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BIM技術(shù) | 地鐵車站BIM模型長什么樣子?來看看是否和你想象的一樣!

發(fā)布于:2018-07-25 17:48:15

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地鐵工程,是建設(shè)行業(yè)公認(rèn)的十分復(fù)雜而具有系統(tǒng)性的工程,具有施工環(huán)境復(fù)雜,涉及專業(yè)較多,風(fēng)險大,難度高,工期長等特點(diǎn)。而BIM技術(shù)作為建設(shè)行業(yè)科技轉(zhuǎn)型與升級的重要引擎,其應(yīng)用水平一定程度上代表著企業(yè)的綜合素質(zhì)水平,如果能夠?qū)IM技術(shù)在地鐵施工中成功應(yīng)用并總結(jié)出可復(fù)制性的應(yīng)用方法,無疑將為整個建設(shè)行業(yè)發(fā)展帶來巨大的財富。


BIM實(shí)施的過程實(shí)質(zhì)上是一個創(chuàng)建、集成、共享、管理建筑信息的過程,模型的創(chuàng)建作為這一過程的第一步,對BIM的成功應(yīng)用起著關(guān)鍵的作用。那么對于地鐵車站模型,大家的了解又有多少呢?下面,小編以某個地鐵項目為例,為大家介紹一下地鐵工程,以及如何運(yùn)用Revit軟件構(gòu)建出地鐵BIM模型。


一、 地鐵車站BIM模型簡介


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地鐵車站


 通常由車站主體(站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房),出人口及通道,通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭三大部分組成。





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地鐵工程BIM模型組成


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二、地鐵車站BIM模型展示


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車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)

圍護(hù)結(jié)構(gòu)是主要起到平衡土壓力的作用,防止基坑坍塌。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要由地下連續(xù)墻(或圍護(hù)樁)、鋼支撐(或混凝土支撐)、格構(gòu)柱、擋土墻、冠梁等構(gòu)件組成。


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車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖


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圍護(hù)結(jié)構(gòu)BIM模型


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圍護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)體


地鐵施工小常識

鋼支撐:


在地鐵車站深基坑的施工支護(hù)結(jié)構(gòu)中,常用的支撐系統(tǒng)主要有鋼支撐鋼筋混凝土支撐。 其作用是擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌。因鋼支撐可回收再利用,具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征,目前在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。


格構(gòu)柱:


格構(gòu)柱用作壓彎構(gòu)件,截面一般為型鋼或鋼板設(shè)計成雙軸對稱或單軸對稱截面。格構(gòu)體系構(gòu)件由肢件和綴材組成。

建模的關(guān)鍵在于各個構(gòu)件族的建立,Revit軟件中內(nèi)置的族都是建筑類的族,不能完全滿足地鐵車站的建模需要,因此在建模前建模人員需要根據(jù)實(shí)際需要搜集創(chuàng)建族文件,地鐵工程中所用到的特殊族通常有鋼支撐、鋼圍檁、格構(gòu)柱等。


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車站主體


主體結(jié)構(gòu),就是大家理解的地鐵站的部分,比如地下兩層島式車站,就可以理解為一棟兩層樓高的房子,包括側(cè)墻、頂板、中板、底板。這幾個部位包圍起來,也就是這個車站的主體結(jié)構(gòu)了!


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站廳層土建BIM模型


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站臺層BIM模型


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設(shè)備層BIM模型


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BIM模型縱剖面圖


端頭井指的是采用盾構(gòu)施工時盾構(gòu)進(jìn)出的一端修建的“井”。端頭井既是盾構(gòu)施工工作井,又是地鐵車站設(shè)備用房的一部分。此處的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,在模型中能直觀展示出這部分的相互關(guān)系。


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本文版權(quán)歸腿腿教學(xué)網(wǎng)及原創(chuàng)作者所有,未經(jīng)授權(quán),謝絕轉(zhuǎn)載。

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