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BIM建筑|蝦峙客運(yùn)站 / 致正建筑工作室

發(fā)布于：2024-09-24 14:20:31
首頁(yè)/技術(shù)分享/建筑賞析
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蝦峙島位于舟山群島的南部，桃花島與六橫島之間。輪渡客運(yùn)站所在的柵棚碼頭位于蝦峙西北海岸最北端一個(gè)外凸的地形奇點(diǎn)上，地處外側(cè)Z字形海塘和內(nèi)側(cè) S 形大彎的海岸公路所夾的一塊三角形場(chǎng)地，緊鄰南側(cè)柵棚村。

蝦峙客運(yùn)站不僅是進(jìn)出蝦峙島的主要門(mén)戶(hù)，它還象征著人與海洋，傳統(tǒng)與未來(lái)之間的連接。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將站場(chǎng)視為一個(gè)開(kāi)放的公共空間，并釋放海岸線(xiàn)，這成為整個(gè)場(chǎng)地策略的核心；并用兩條在場(chǎng)地上互成犄角、大小相配、由山形漸變到拱形的混凝土筒殼結(jié)構(gòu)來(lái)覆蓋形成兩個(gè)體量。兩個(gè)筒殼之間面向站前廣場(chǎng)呈八字開(kāi)口，并用一條弧形輕鋼拱頂連廊相聯(lián)系。這一雙筒殼布局方式延續(xù)了概念方案中對(duì)于場(chǎng)地地形變遷痕跡的提示以及對(duì)于場(chǎng)地建造歷史的保留，原客運(yùn)站建筑得以被可持續(xù)再利用，而大筒殼的東邊界依然作為已經(jīng)消失的那段內(nèi)折海塘的提示。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)探討并轉(zhuǎn)譯客運(yùn)渡口作為連接海洋與島嶼的紐帶所承載的日常行為及其象征意義。兩個(gè)朝向大海時(shí)展現(xiàn)出柔和的半圓拱形，而面向島嶼山丘則呈現(xiàn)為堅(jiān)實(shí)的三角形雙坡頂，象征著從海洋的遼闊到島嶼的安全庇護(hù)的轉(zhuǎn)變與過(guò)渡。這一對(duì)于“渡”的概念的物化，不僅體現(xiàn)了對(duì)上島與離島動(dòng)態(tài)的解讀，更激發(fā)了對(duì)于歸屬與遠(yuǎn)行、定居與探索的深層思考。

筒殼結(jié)構(gòu)采用變截面剪力墻支撐的混凝土筒殼。在筒殼結(jié)構(gòu)變截面剪力墻支撐的側(cè)面，各開(kāi)了兩個(gè)大小錯(cuò)位的橢圓拱大洞口，為內(nèi)部空間帶來(lái)了側(cè)向的開(kāi)放與充沛的自然光線(xiàn)，形成僅6個(gè)“柱墩”支撐起的巨大覆蓋。

在材質(zhì)的選擇上，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有意為筒殼的內(nèi)外兩個(gè)面賦予兩種質(zhì)感。筒殼內(nèi)腔采用純凈的清水混凝土呼應(yīng)結(jié)構(gòu)的本真之美；筒殼外表面覆蓋天青色釉面圓磚，具有魚(yú)鱗般的光澤，是對(duì)海島漁業(yè)文化的映射，也強(qiáng)化了新建的客運(yùn)站在這片特殊場(chǎng)地上的錨固感。


項(xiàng)目圖紙

▲基地示意圖

▲客運(yùn)流線(xiàn)

▲軸測(cè)圖

▲基地示意圖

▲分析圖

▲軸測(cè)圖

▲總平面圖

▲首層平面圖

▲二層平面圖

▲屋頂平面圖

▲剖面圖

▲剖面圖

▲立面圖

▲立面圖

▲立面圖

▲立面圖

▲剖透視圖

▲分析圖

▲分析圖

 項(xiàng)目信息 

建筑師: 致正建筑工作室

項(xiàng)目年份: 2021

攝影師: 楊敏

主持建筑師: 周 蔚，張 斌

項(xiàng)目建筑師: 金燕琳

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì): 徐躍，盧宇（實(shí)習(xí)），游夢(mèng)凡（實(shí)習(xí)），許文昊（實(shí)習(xí)），宋帥（實(shí)習(xí)）

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): 和作結(jié)構(gòu)建筑研究所

混凝土筒殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì): 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司

施工總包: 舟山市嘉鴻建設(shè)工程有限公司

混凝土筒殼結(jié)構(gòu)施工分包: 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司

泛光設(shè)計(jì): 浙江歌銀照明科技有限公司

施工圖設(shè)計(jì): 浙江工業(yè)大學(xué)工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

委托方: 舟山普陀交通投資發(fā)展集團(tuán)有限公司

地點(diǎn): 舟山


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