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副本碰撞
一種碰撞，其中，選擇 A 的幾何圖形與選擇 B 的幾何圖形相同，且兩者之間的距離介于零到所設(shè)置的公差之間。因此，公差為零的測試僅會檢測到完全位于同一位置的重復(fù)幾何圖形。
公差
“公差”控制所報告碰撞的嚴(yán)重性以及過濾掉可忽略碰撞的能力（可假設(shè)就地解決這些碰撞問題）。公差用于硬碰撞、最小間隙檢查和副本碰撞類型的碰撞檢測。將報告發(fā)現(xiàn)在此公差內(nèi)的任何碰撞，而超出此公差的碰撞將被忽略。因此，對于“硬”碰撞，嚴(yán)重性介于零和公差值之間的碰撞將被忽略，而對于“最小間隙檢查”，嚴(yán)重性超過公差值的碰撞將被忽略，因為它遠遠超過所需的距離。同樣，將忽略嚴(yán)重性超過公差值的“重復(fù)”碰撞，因為它很可能是一個單獨而相同的幾何圖形部分。輸入的公差會自動轉(zhuǎn)換為顯示單位，例如，如果顯示單位為米，而您鍵入 6 英寸，則會自動將其轉(zhuǎn)換為 0.15 米。
碰撞檢測狀態(tài)
碰撞檢測可具有以下四種狀態(tài)之一：
新 - 表示尚未使用當(dāng)前模型運行的碰撞檢測。
完成 - 表示已使用模型的最新版本成功運行的碰撞檢測。
舊 - 表示自設(shè)置之后已通過某種方式改變的碰撞檢測。這可能包括更改某個選項，或載入模型的最新修訂。
注： 在狀態(tài)為“舊”的碰撞檢測中，仍可編輯各個碰撞狀態(tài)。
部分 - 表示在執(zhí)行過程中被中斷的碰撞檢測?？梢垣@得直到中斷點的結(jié)果。
碰撞狀態(tài)
每個碰撞都有一個相關(guān)聯(lián)的當(dāng)前狀態(tài)，且每個狀態(tài)都有一個用于標(biāo)識它的有色圖標(biāo)。此狀態(tài)由“Clash Detective”自動更新，或者可以根據(jù)需要手動進行設(shè)置。這些狀態(tài)如下所述：
新 - 當(dāng)前測試運行首次找到的碰撞。
活動的 - 以前的測試運行找到但尚未解決的碰撞問題。
已審閱 - 以前發(fā)現(xiàn)且由某人標(biāo)記為“已審閱”的碰撞。
已核準(zhǔn) - 以前發(fā)現(xiàn)并且已由某人核準(zhǔn)的碰撞。
已解決 - 以前運行的測試而非當(dāng)前運行的測試中找到的碰撞。因此，可以假設(shè)它已被解決。如果該狀態(tài)已更改為“已核準(zhǔn)”，則“Clash Detective”會將當(dāng)前登錄的用戶視為核準(zhǔn)人。
啟用超鏈接會使用相關(guān)的狀態(tài)圖標(biāo)
顯示碰撞結(jié)果。相交策略
標(biāo)準(zhǔn)的“硬”碰撞檢測類型應(yīng)用“普通”相交策略，該策略會設(shè)置碰撞檢測以檢查在定義要檢測的兩個項目的任何三角形之間是否相交（請記住，所有 Autodesk Navisworks 幾何圖形均由三角形構(gòu)成）。這可能會錯過沒有三角形相交的項目之間的碰撞。例如，兩個完全平行且在其末端彼此輕微重疊的管道。管道相交，而定義其幾何圖形的三角形都不相交，因此，在使用標(biāo)準(zhǔn)“硬”碰撞檢測類型時會錯過此碰撞。但是，選擇“硬(保守)”會報告所有項目對，這些項目對可能會碰撞。這可能會使結(jié)果中出現(xiàn)誤報，但它是一種更加徹底、更加安全的碰撞檢查方法。
嚴(yán)重性
對于硬碰撞，碰撞的嚴(yán)重性取決于兩個相交項目的相交情況。硬碰撞被記錄為負(fù)距離碰撞。距離負(fù)數(shù)的絕對值越大，碰撞越嚴(yán)重。硬碰撞嚴(yán)重性取決于應(yīng)用的是“保守”相交策略還是“普通” 相交策略（有關(guān)這方面的更多詳細信息，請參見相交策略）。如果應(yīng)用的是“普通”相交策略，則會測量一對三角形之間的最大貫穿。如果應(yīng)用的是“保守”相交策略，則會測量圍繞一個項目的空間對圍繞另一個項目的空間的最大貫穿。
對于最小間隙檢查，該嚴(yán)重性取決于一個項目在多近的程度上侵入第二個項目周圍所需的距離。例如，兩個相距 3 毫米的項目之間的碰撞要比兩個相距 5 毫米的項目之間的碰撞嚴(yán)重。
對于副本碰撞，該嚴(yán)重性取決于兩個項目之間有多近。當(dāng)它們之間的距離為零時，很有可能這是重復(fù)的幾何圖形，而彼此距離較遠的項目很可能是不同的對象，因此具有較低的嚴(yán)重性。
硬碰撞
一種碰撞，其中，選擇 A 的幾何圖形與選擇 B 的幾何圖形以超過所設(shè)置的公差的距離相交。
最小間隙檢查
一種碰撞，其中，選擇 A 的幾何圖形可能與選擇 B 的幾何圖形相交，也可能不與其相交，但兩者之間的距離小于所設(shè)置的公差。
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