圣王大道是漳州市區(qū)連接華安、長泰的主要道路，是城區(qū)(縣)間企業(yè)生產(chǎn)運輸?shù)慕煌ㄉ€，重、中型大貨車的剎車、起步與轉(zhuǎn)彎對瀝青路面造成較大壓力和磨損，加速了瀝青路面老化，尤其在廠區(qū)出入口、紅綠燈岔口等處，車轍、開裂、脫砂破損等瀝青路面問題頻繁出現(xiàn)。經(jīng)實地勘察發(fā)現(xiàn)，圣王大道佳寶混凝土廠區(qū)路口、廣場連接線與X501交叉口路面的瀝青路面老化、破損尤為嚴重。

為提高維護效率、節(jié)約維護資金，漳州市市政工程中心組織專業(yè)隊伍，現(xiàn)場研判圣王大道佳寶混凝土廠區(qū)路口、廣場連接線與X501交叉口路面問題的成因，決定對該段道路路面采用C40黑混凝土面層修補技術(shù)并加入鋼纖維補強路面。由于兩處路段局部混凝土基層已被破壞，需在路面修復前對該區(qū)域基礎加固處理，先破除瀝青、水泥路面結(jié)構(gòu)層，清理底層殘余碎渣，兩處路段整體下挖約40cm；處理完成后，澆筑C20混凝土墊層20cm；砼養(yǎng)護后，澆筑加入鋼纖維的C40炭黑混凝土22cm再進行養(yǎng)護。經(jīng)過33天的工期后，圣王大道佳寶混凝土廠區(qū)路口、廣場連接線與X501交叉口路面修復已完成，修復后的路面更加堅固穩(wěn)定，行車平穩(wěn)舒適。

這是漳州主城區(qū)市政道路維護首次采用鋼纖維混凝土修復路面。鋼纖維混凝土具有抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能且具有較好的延性等特點，此外該混凝土加入炭黑與傳統(tǒng)瀝青混凝土顏色相同，施工后與相鄰瀝青路面顏色相近，確保了車行道的完整性。

C40黑混凝土中加入鋼纖維屬于新型材料，這種材料通常用于需要高強度和耐久性的結(jié)構(gòu)工程中，相比普通混凝土不僅抗拉強度增加，而且表現(xiàn)出良好的韌性，操作簡單、易于控制。此模式提高了維護效率，節(jié)約了維護成本，是道路維護可持續(xù)發(fā)展良好舉措。

下一步，市市政中心將注重成果轉(zhuǎn)化，運用C40黑混凝土中加入鋼纖維具有高溫抗車轍、低溫防開裂的優(yōu)點，有計劃地對瀝青道路岔口、拐彎處進行微提升，夯實群眾腳下平安路。

文稿來源：市市政工程中心

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