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導(dǎo)讀:重大工程建設(shè)又來(lái)了一位“新魯班”。近日,在浦東機(jī)場(chǎng)南區(qū)地下交通樞紐及配套工程施工現(xiàn)場(chǎng),上海建工最新研發(fā)的箱涵臺(tái)模機(jī)器人正在大顯身手。這款機(jī)器人全名叫做“箱涵自動(dòng)臺(tái)車(chē)模架裝備”,由上海建工集團(tuán)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目指揮部、七建集團(tuán)、中央研究院聯(lián)合自主研發(fā)。
箱涵臺(tái)模機(jī)器人讓排水箱涵施工變得省時(shí)又省力,不僅將脫模、移位、調(diào)節(jié)、定位、合模的整個(gè)流程控制在1小時(shí)內(nèi)完成,并且工人通過(guò)手機(jī)端APP操作即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線控制,相比于傳統(tǒng)施工方法,施工效率能夠提升80%以上。
什么是箱涵臺(tái)模機(jī)器人?
排水箱涵是一種以?鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞,用于排水系統(tǒng),主要用途是將雨水等其他液體從一個(gè)地方引導(dǎo)到另一個(gè)地方。一般而言,傳統(tǒng)的排水箱涵施工通常采用散拼模板與腳手架工藝,不僅用工量大,而且工效低。
針對(duì)這些問(wèn)題,上海建工科研團(tuán)隊(duì)對(duì)傳統(tǒng)施工工藝及裝備進(jìn)行技術(shù)革新,研發(fā)了箱涵自動(dòng)臺(tái)車(chē)模架裝備,能夠?qū)崿F(xiàn)模板系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化自由組合、無(wú)軌便捷移位、單體精準(zhǔn)定位、模板自動(dòng)化開(kāi)合及毫米級(jí)精度調(diào)節(jié)、適應(yīng)曲線段施工。
箱涵臺(tái)模機(jī)器人在工程中的實(shí)際應(yīng)用
箱涵臺(tái)模機(jī)器人的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣控制、施工方法等都由上海建工自主研發(fā),已經(jīng)申請(qǐng)了10余項(xiàng)相關(guān)的發(fā)明專利。
標(biāo)準(zhǔn)化自由組合
實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度
根據(jù)排水箱涵特點(diǎn)及模架裝備功能需求分析,箱涵臺(tái)模機(jī)器人主要由模板系統(tǒng)、支撐架體、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、行走系統(tǒng)五部分組成。
箱涵臺(tái)模機(jī)器人的系統(tǒng)組成
支撐架體的主體結(jié)構(gòu)基于模塊化裝配式設(shè)計(jì),主要由門(mén)架、頂部架體、水平連接桿等組成,并設(shè)置操作平臺(tái)方便施工。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由絲桿升降機(jī)和伺服電機(jī)組成,通過(guò)組合動(dòng)作實(shí)現(xiàn)角模、側(cè)模、頂模的毫米級(jí)精度調(diào)節(jié)。
這種精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)能力大幅提升了施工質(zhì)量和效率,使得工程建設(shè)更加高效、可靠。
無(wú)軌便捷移位
模架也能移動(dòng)自如
傳統(tǒng)方法中,模架的移動(dòng)往往需要大量人工,而這款裝備通過(guò)電動(dòng)平板車(chē)和靈活的伸縮導(dǎo)向輪,實(shí)現(xiàn)了模架在施工現(xiàn)場(chǎng)的自由移動(dòng)。
箱涵臺(tái)模機(jī)器人可在現(xiàn)場(chǎng)自由移動(dòng)
它不僅讓施工變得輕松自如,還提升了施工速度和安全性,為工人減輕了不少負(fù)擔(dān)。
模版自動(dòng)化開(kāi)合
施工效率提升80%
這款裝備側(cè)模模板單元由PERI模板和鋼圍檁組合而成,側(cè)模的高度通過(guò)懸挑梁調(diào)節(jié)裝置和安裝于支撐架體底部的絲桿升降機(jī)調(diào)節(jié),側(cè)模后方的豎向鋼圍檁與支撐架體上的絲桿升降機(jī)連接,通過(guò)絲桿升降機(jī)伸縮驅(qū)動(dòng)側(cè)模的前后移動(dòng),實(shí)現(xiàn)側(cè)模脫模和合模。
懸挑梁
側(cè)模絲桿升降機(jī)
角模內(nèi)側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)開(kāi)合裝置,一側(cè)與頂模連接并可繞連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn),另一側(cè)與側(cè)模搭接,整體由安裝于頂模橫向鋼圍檁端部的電動(dòng)絲桿升降機(jī)支撐并驅(qū)動(dòng)。操作電控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)角模電動(dòng)絲桿升降機(jī)伸縮帶動(dòng)角模旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)角模脫模和合模。
通過(guò)電動(dòng)絲桿升降機(jī)和智能控制系統(tǒng),模板的開(kāi)合過(guò)程完全自動(dòng)完成。整個(gè)施工流程控制在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,相比傳統(tǒng)方法,施工效率提升了80%以上。
伺服電機(jī)+絲桿升降機(jī)
PLC控制系統(tǒng)
目前,箱涵臺(tái)模機(jī)器人在浦東機(jī)場(chǎng)南下項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;瘧?yīng)用,這也是在排水箱涵混凝土現(xiàn)澆工程中的首次應(yīng)用。
接下來(lái),上海建工研發(fā)團(tuán)隊(duì)將在臺(tái)車(chē)模架裝備的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化及智能化等方面進(jìn)一步開(kāi)展技術(shù)迭代,在施工組織管理上進(jìn)一步優(yōu)化完善,切實(shí)提高裝備的經(jīng)濟(jì)性,擴(kuò)大適用范圍,提升智能建造水平。
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