當前，科技的力量正以前所未有的速度重塑著各個行業(yè)。作為隧道及地下工程建設(shè)的國家隊，中鐵隧道局于2022年構(gòu)建盾構(gòu)隧道智能建造V1.0體系后，持續(xù)以開創(chuàng)性的精神推動我國隧道工程發(fā)展，聚焦盾構(gòu)施工智能建造領(lǐng)域，積極打造盾構(gòu)隧道智能建造V2.0體系，為隧道工程建設(shè)注入了新的活力與動能。

構(gòu)建了盾構(gòu)隧道建造全要素感知系統(tǒng)，通過多元感知與實時解譯技術(shù)，實現(xiàn)了工程地質(zhì)即時探測、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測、有害氣體實時預(yù)警、隧道結(jié)構(gòu)健康感知，為決策執(zhí)行奠定了智能化基礎(chǔ)。

秉承“數(shù)字化管理、工廠化制造、智能化建造”理念，構(gòu)建三維數(shù)字化設(shè)計模型，實現(xiàn)了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)參數(shù)化、數(shù)字化設(shè)計，工程數(shù)量智能提取統(tǒng)計和一鍵成圖。同時開展了面向智能拼裝的盾構(gòu)管片輕量化、快速拼裝的創(chuàng)新設(shè)計研究，推進工程示范應(yīng)用。

引入智能化生產(chǎn)線并結(jié)合信息化技術(shù)，搭建了國內(nèi)首套全數(shù)字化管片生產(chǎn)線，實現(xiàn)鋼筋加工、自動收面、管片蒸養(yǎng)等全過程自動化與智能化。人員減少35%，生產(chǎn)效率提升20%。

研發(fā)了盾構(gòu)智能掘進I-TBM系統(tǒng)，突破了盾構(gòu)倉內(nèi)壓力自適應(yīng)、云端預(yù)測數(shù)據(jù)自決策、掘進姿態(tài)自巡航、環(huán)流出渣自調(diào)整等核心技術(shù)，掘進、環(huán)流、姿態(tài)參數(shù)較人工操作更平穩(wěn)，創(chuàng)造了單月掘進718米的最高紀錄， 平均月進度達到600米，成功實現(xiàn)全系統(tǒng)算法控制的無人化掘進的常態(tài)應(yīng)用。

研制了弧形件智能拼裝機器人，以工程絕對坐標為導(dǎo)向基準，實現(xiàn)預(yù)制弧形件一鍵式智能拼裝，控制精度為0.5毫米，人員減少50%；研制了管片輔助拼裝系統(tǒng)，成功實現(xiàn)管片自動吊運、自動輔助拼裝，拼裝效率提高15%以上。

研發(fā)新一代智能襯砌臺車，創(chuàng)新逆向沖頂澆筑可視化工裝，保障拱頂密實性。創(chuàng)新提出內(nèi)襯鋼筋籠預(yù)制拼裝技術(shù)，升級了臺車姿態(tài)、澆筑信息和澆筑振搗的智能管控功能，即將工程示范應(yīng)用。

研發(fā)應(yīng)用隧道智能通風系統(tǒng)，可實現(xiàn)風機運行頻率精準實時智能調(diào)節(jié)、供需風量的動態(tài)調(diào)控、異常狀態(tài)預(yù)警，節(jié)約了能源消耗，保障了作業(yè)環(huán)境的舒適性。

研發(fā)了長距離智能運輸系統(tǒng)，具備人機實時定位、聲音影像實時傳輸、 障礙物自動避讓功能，實現(xiàn)了車輛無人駕駛、智能調(diào)度，顯著提升了物料運輸效率，保障了運輸安全。

開發(fā)了“7+N”盾構(gòu)隧道智能管控平臺，涵蓋安全、質(zhì)量、進度、人員、設(shè)備等七大工程要素管理，集成智能感知、智能掘進、智能安裝、智能預(yù)制、智能運輸?shù)染糯髴?yīng)用功能，實現(xiàn)項目端工程協(xié)同管理，企業(yè)端全要素管控。